Powracamy do przebudowy ulicy Szybowników w Lesznie. Zobacz jak wyglądały prace drogowców na starych zdjęciach

Dzisiejsza ulica Szybowników w latach międzywojennych (1920-1939) nazywała się Głogowska. Podczas 2 wojny światowej i niemieckiej okupacji Leszna, nazwę zmieniono na Horst - Wessel - Strasse. Po zakończeniu wojny, w 1945 roku, ulica na krótko powróciła do swojej przedwojennej nazwy. Zamiennie nazywano ją ulicą Wschowską. Było to w latach 1945-1962.

Oficjalnie ulica otrzymała nazwę Szybowników w 1962 roku. Nawierzchnia jezdni nie była w najlepszym stanie, dlatego w 1968 roku zapadła decyzja o modernizacji na całej długości leżącej w granicach administracyjnych Leszna. Szybowników częściowo poszerzono i uzupełniono chodnik.

Duże zmiany w południowej części Zatorza obejmującego ulicę Szybowników przyniosła decyzja o budowie wiaduktu. Fragment Szybowników włączono do ulicy Kasprowicza. Budowa wiaduktu była częścią planu modernizacji miasta po reformie administracyjnej kraju. Leszno awansowało i zostało stolicą województwa.

Od 15 grudnia 1961 roku robotami drogowymi w Lesznie kierował Marian Poprawski.

15 grudnia 1961 r. powołano mnie na szefa Miejskiej Służby Drogowej w Lesznie. Była to jednostka podlegająca urzędowi miasta, w której pracowało 25 pracowników fizycznych i cztery osoby w pionie technicznym – wspomina.

M. Poprawski po objęciu posady zaproponował, że na wszystkie roboty drogowe w Lesznie sam przygotuje dokumentację techniczną i kosztorysową. Dla urzędu miasta przygotował 186 dokumentacji, a dla innych firm działających na terenie Leszna 56 projektów, które w całości zrealizowano.

Sprzęt którym dysponowaliśmy był skromny, ale musieliśmy sobie radzić - mówi.

Z biegiem czasu w zakładzie rozwijał się park maszyn, a do dyspozycji drogowców były już cztery maszyny do produkcji asfaltu lanego i otaczarkę, która służyła do produkcji asfaltobetonu. M. Poprawski podkreśla, że rozwój firmy możliwy był tylko dzięki ludziom, z którymi pracował, komplementuje ich zaangażowanie i umiejętności zawodowe.