Bez niego stalibyśmy dziś w Lesznie w korkach. Tak budowano wiadukt na ulicy Wilkowickiej

Dziś ulica Wilkowicka wraz z rondem Wilkowice i łącznikiem do węzła S5 Święciechowa to bardzo oblegany ciąg drogowy, którym dziennie jadą dziesiątki tysięcy samochodów. To też połączenie Wilkowic i Zatorza z Gronowem.

Ci, którzy narzekają na korki na odcinku Wilkowickiej od wiaduktu do ronda Gronowo powinni sobie jednak zdawać sprawę tego, jak wyglądałaby dziś ta ulica bez wiaduktu. Wilkowicka była ulicą przeciętą dwoma ciągami kolejowymi. Jeden z nich – ten bliżej ronda Gronowo) wyłączono pod koniec lat 90-tych, ale wcześniej on także miał swoje szlabany i zdarzało się, że kierowcy czekali ,,zamknięci'' między dwoma rogatkami.

Wilkowicką przecinały jednak dwie ważniejsze linie kolejowe w tym główna – E59 Poznań - Wrocław. W tym miejscu ruch jest bardzo duży i zamykanie szlabanów co kilkanaście minut było tu przed 2018 roku normą.

Budowa wiaduktu nad ulicą Wilkowicką w Lesznie zaczęła się zimą 2019 roku. Udało się przy okazji modernizacji linii kolejowej E59 i budowę wiaduktu sfinansowano właśnie z tych środków.

Prace przy budowie miały trwać 14 miesięcy, ale znacznie się przeciągnęły. Przeszkodą w ich realizacji okazały się kolizje podziemne. Prace gazowników spowolniły zadanie o kilka miesięcy. Wtedy PKP, które jest zleceniodawcą prac, zapowiedziały, że oddanie do użytku wiaduktu nie nastąpi jak pierwotnie planowano w czerwcu, ale dopiero w grudniu 2020 roku.

W trakcie prac jednak udało się nie tylko nadrobić zaległości, ale też wykonać część zadania ,,pod ruchem kolejowym’’. Dzięki temu pod koniec czerwca 2022 roku na briefingu z udziałem PKP zapowiedziano, że wiadukt będzie otwarty w lipcu.

W czwartek 9 lipca 2020 roku kolej zapowiedziała briefing, a miejscem jego organizacji był właśnie wiadukt na Wilkowickiej. Stało się więc jasne, że to dzień otwarcia inwestycji.

- To bardzo ważna inwestycja dla Leszna, choć to nie samorząd był realizatorem tego zadania. My natomiast wykonaliśmy drogę łączącą strefę inwestycyjną przez Maryszewice z trasą S5. Tam są teraz puste pola, ale wkrótce powstaną nowe zakłady pracy. To taki prezent na 100-lecie powrotu Leszna do macierzy. Możemy się cieszyć w mieście z całego szeregu inwestycji drogowych i kolejowych. Nie zawsze było łatwo w trakcie realizacji tych zadań – zapewniał wówczas prezydent Leszna, Łukasz Borowiak.